Comunicato stampa – Seefeld va elettrico

Negli ultimi mese e mezzo, nella regione di Seefeld, sono stati in circolazione esclusivamente mezzi pubblici con motore elettrico. Dopo una fase di test intensiva, si può ora affermare: Sull'altopiano del Tirolo, in futuro non saranno più in uso mezzi pubblici con motore a combustione.

Quando il 1° luglio 2026 tutti i 13 autobus diesel furono sostituiti con modelli elettrici, non si udirono solo grida di gioia sull'altopiano. La gamma sarebbe stata sufficiente per i percorsi, che in parte erano lunghi e ripidi? La potenza era adeguata per manovrare un autobus pieno da Telfs? E la batteria avrebbe resistito ai giorni caldi e freddi? Ora si è potuto trarre una conclusione positiva durante la conferenza stampa congiunta del 10.9.26 e rispondere con fiducia alle domande aperte.

Il consigliere della mobilità René Zumtobel ha descritto il progetto come un esempio da seguire per altre regioni tirolesi che vorranno seguire la stessa strada in futuro: „L'intera regione è ora decarbonizzata per quanto riguarda i mezzi pubblici. In questi tempi, questo è un faro che brillerà ben oltre la regione.”

Il direttore generale di VVT Alexander Jug considera questo passo come „il prossimo grande traguardo” dopo la totale revisione del sistema bus tra il 2022 e il 2023. All'epoca, l'offerta di trasporto pubblico è stata ampliata del 76% e adeguata ai collegamenti ferroviari da Innsbruck. I dati dimostrano che è stata raggiunta una notevole miglioria nell'uso: dal 2022 il numero di possessori di abbonamenti al trasporto pubblico sull'altopiano è aumentato da 1.200 a circa 2000. Anche durante la fase di test degli autobus elettrici, secondo Jug, si è registrato un ulteriore aumento degli utenti.

Il direttore generale della TVB Elias Walser vede accanto ai vantaggi per gli ospiti soprattutto grandi benefici per i residenti e i dipendenti. “L'autobus arriva regolarmente, da lunedì a domenica, dalla mattina alla sera, 365 giorni all'anno. Anche con la transizione a "E". Funziona solo se tutti sono a bordo.” Insieme a tutti i comuni dell'altopiano, al VVT e al Land Tirol, gli autobus a Seefeld ora sono: doppio più silenziosi rispetto a prima, privi di emissioni e notevolmente più economici nel funzionamento.

Si prevede che il passaggio all'elettrico porti a un risparmio di 233.000 euro all'anno in costi di carburante. I costi energetici diminuiscono secondo il VVT di circa il 62%. Poiché la mobilità elettrica è comunque ancora più costosa all'acquisto rispetto alla variante diesel, l'80% dei costi aggiuntivi è stato coperto da un finanziamento statale. Inoltre, il 40% degli investimenti per le infrastrutture di ricarica è stato sovvenzionato.

Per quanto riguarda i punti interrogativi sulla portata e l'affidabilità, il CEO di SAD-Austria Joachim Toppler ha fornito risposte rassicuranti. „Fase di test senza problemi. Anche l'autobus di emergenza a diesel non è mai stato necessario e ora è in uso altrove.” Toppler e i suoi autisti non hanno mai raggiunto i limiti dei veicoli nemmeno nei giorni più caldi dell'anno. Si è ottimisti anche per i freddi giorni invernali.

Curiosità: Seefeld è sempre stata all'avanguardia in materia di mobilità elettrica. La Karwendelbahn da Innsbruck fino all'altopiano è in funzione elettricamente fin dalla sua apertura nel 1912. Pertanto, è una delle prime ferrovie elettrificate in Tirolo e in Austria.