Persbericht – Seefeld rijdt elektrisch

In de afgelopen anderhalve maand waren er in de regio Seefeld uitsluitend openbaar vervoermiddelen met elektrische aandrijving in gebruik. Na een intensieve testfase kan men nu stellen: In het hoogplateau van Tirol zullen in de toekomst geen openbare vervoermiddelen met verbrandingsmotor meer worden ingezet.

Toen op 1 juli 2026 alle 13 dieselbussen door elektrisch aangedreven modellen werden vervangen, hoorde je op het plateau niet alleen juichkreten. Zou het bereik voldoende zijn voor de soms lange en steile routes? Is de kracht genoeg om een volle bus van Telfs omhoog te manoeuvreren? En houdt de batterij ook stand op hete en koude dagen? Bij de gezamenlijke persconferentie op 10.9.26 kon men een positief oordeel vellen en openstaande vragen vol vertrouwen beantwoorden.

Mobiliteitslandraad René Zumtobel beschouwde het project als een voorbeeld voor andere regio's in Tirol die in de toekomst willen volgen: "De hele regio is nu gedecarboniseerd wat betreft het openbaar vervoer. In deze tijden is dat een baken dat nog ver buiten de regio zal uitstralen."

VVT-directeur Alexander Jug beschouwt deze stap als "de volgende grote mijlpaal" na de totale opknapbeurt van het busysteem tussen 2022 en 2023. Destijds werd het aanbod van openbaar vervoer met 76% vergroot en aangepast aan de treinverbinding vanuit Innsbruck. Dat hiermee een duidelijke verbetering in het gebruik is bereikt, blijkt uit de cijfers: Sinds 2022 is het aantal bezitters van jaarabonnementen voor het openbaar vervoer op het plateau gestegen van 1.200 naar ongeveer 2.000. Ook in de testfase van de e-bussen kon Jug volgens eigen zeggen een verdere toename van het aantal gebruikers vaststellen.

TVB-directeur Elias Walser ziet naast het voordeel voor gasten vooral grote voordelen voor de lokale bevolking en medewerkers. „De bus komt regelmatig, van maandag tot zondag, van vroeg tot laat, 365 dagen per jaar. Ook met de overstap naar „E“. Dat werkt alleen als iedereen aan boord is.” Samen met alle Plateaugemeenten, het VVT en het Land Tirol zijn de bussen in Seefeld nu: dubbel zo stil als voorheen, vrij van uitlaatgassen en aanzienlijk goedkoper in bedrijf.

233.000 euro minder brandstofkosten zou de overstap naar elektriciteit jaarlijks moeten opleveren. De energiekosten dalen volgens VVT met ongeveer 62 procent. Omdat elektrisch vervoer bij aanschaf echter nog steeds duurder is dan de dieselvariant, werden 80% van de meerkosten gedekt door een federale subsidieregeling. Daarnaast werden 40 procent van de investeringen in laadinfrastructuur gesubsidieerd.

Wat betreft de vraagtekens rond bereik en betrouwbaarheid kon SAD-Austria directeur Joachim Toppler geruststellende antwoorden geven. „De testfase verliep probleemloos. Ook de nooddieselbus werd nooit gebruikt en is inmiddels ergens anders in gebruik.” Toppler en zijn chauffeurs kwamen ook op de heetste dagen van het jaar niet aan de limiet van de voertuigen. Ook voor de koude winterdagen is men optimistisch.

Fun Fact: Seefeld is altijd al een pionier geweest op het gebied van e-mobiliteit. De Karwendelbahn van Innsbruck naar het plateau rijdt al vanaf de opening in 1912 elektrisch. Daarmee behoort het tot de eerste geëlektrificeerde spoorlijnen in Tirol en Oostenrijk.