Opwindende Ervaringen: E-Biken

De fiets is niet alleen een vervoermiddel en ook geen sportapparaat. Iedereen die al eens op het zadel is gestapt en in de pedalen heeft getrapt, kan dat bevestigen. Fietsen in de vrije natuur heeft een effect dat zowel lichaam als geest raakt. In het alpenlandschap van Tirol zijn er geweldige omstandigheden: Indrukwekkende alpine landschappen, verkeersluwe wegen en paden in verschillende moeilijkheidsgraden en hellingen.

Zelden is de verbinding tussen worden en doen zo direct ervaren. Slechts de fiets heeft een oude droom van de mens vervuld. Sneller zijn dan je zelf zou kunnen. De overstap van de bureaustoel naar het zadel is ook zo lonend en vervullend, omdat het de terugkeer naar de natuurlijke staat van de mens betekent, die beweging heet. Er is het mooie citaat "Slechts waar jij te voet bent geweest, ben je ook werkelijk geweest". Dit kan met recht worden uitgebreid naar de fiets. Fietsen betekent niet alleen helemaal bij jezelf zijn, maar ook ontsnappen aan het hectische leven en de drukte van de dagelijkse routine en het leven te reduceren tot het noodzakelijkste.

Terwijl de ontwikkelingen van de fiets eerder evolutionair verliepen, mag men met de opkomst van de e-bike een kleine revolutie constateren. De e-bike is niet per se de heilige graal, het is eerder het plus ultra - de machine die het ons mogelijk maakt om de grenzen van wat tot nu toe voor de gemiddelde mens haalbaar was, moeiteloos achter ons te laten. Desondanks betekent de e-bike geen breuk met - en al helemaal geen tegenspraak tegen - de deugden die de fiets altijd al kenmerken en die de totale ervaring van het fietsen zo breed toegankelijk maken. De e-bike kan veeleer worden geïnterpreteerd als de democratisering van het sportieve fietsen. Het stelt groepen, gezinnen of partners met verschillende fysieke mogelijkheden in staat om samen ook uitdagendere tochten te maken. Daarvan zijn er in de Olympiaregio Seefeld, die de komende jaren heeft als doel om de e-bike-regio nummer één in Tirol te worden, in overvloed.

Maar net als bij elke nieuwe ontwikkeling zijn er nog steeds skeptici. De afwijzing die de E-bike in het verleden opmerkelijk genoeg vooral uit de hoek van de sportieve fietsers heeft gekregen, kan men inmiddels een zekere affectatie verwijten. Heel binnenkort zal niemand meer fronsen als hij een E-fietser ziet. "Ik beschouw de E-mountainbike als de grootste kans en revolutie die de mountainbikesport ooit heeft gehad. Deze zal zich van de basis volledig vernieuwen en sterk groeien. Buiten de niche komen, maatschappelijke relevantie verwerven en zo positieve veranderingen teweegbrengen", is Christoph Malin, een van de pioniers van de Tiroler mountainbikescene, overtuigd. Met de toenemende verspreiding van E-bikes neemt bovendien het gebruik van de privéauto in de vrije tijd af. Een ecologische nevenvoordeel dat we graag meenemen.

De e-bike is tegenwoordig ook voor professionele fietsers zeer aantrekkelijk, omdat het trainen uiterst efficiënt kan worden geregeld. Afhankelijk van zin, stemming en trainingsschema kan men zich op een tocht helemaal uitputten of heel ontspannen herstellen. Een bijkomend aspect is dat de e-bike nieuwe vreugde kan brengen in sommige beklimmingen, die soms eerder als lijden worden ervaren. Voor recreatieve sporters die na het werk nog met de fiets een hut willen bereiken of een berg willen bedwingen, is dit ideaal. Niemand twijfelt nog serieus eraan dat de e-bike gekomen is om te blijven!

De E-bike is historisch gezien een zeer jonge ontwikkeling in de fietsgeschiedenis, die met de nodige dynamiek vooruitgaat. Dit blijkt vooral uit de jaar na jaar toenemende prestaties van de accu's en de elektromotoren. De motoren zijn daarnaast optimaal afgestemd op het frame en de geometrie daarvan, krachtig en tegelijkertijd goed doseerbaar. Dit maakt de E-bikes in het algemeen goedmuttig en goed te beheersen. Een sportieve biker kan met een volle accu respectabele 1.200 tot 1.500 hoogtemeters per uur bereiken. "Bij het hanteren zijn de nieuwe modellen met de zogenaamde Plus-banden, de lage zwaartepunten, uitgebalanceerde vering en krachtige motoren echte pleziermachines die steile hellingen minder intimiderend maken, maar ook trail-avonturen mogelijk maken, en in het algemeen gewoon veel plezier geven," zegt Malin. Hierdoor is de funfactor bij het bergop- en bergaf rijden nagenoeg gelijk hoog, wat de ervaring van mountainbiken in het algemeen nog evenwichtiger maakt.

De verkoopcijfers van de bekende fabrikanten tonen indrukwekkend aan dat het geëlektrificeerde fiets lang niet meer een hype is, maar veeleer een megatrend. Tegen 2024 zullen e-bikes wereldwijd goed voor ongeveer 40 procent marktaandeel zijn en daarmee meer dan elke andere fiets categorie. Het maatschappelijke fascinosum en het voortdurende thema van elektromobiliteit dragen sterk bij aan het feit dat het e-bike nu de norm is. Opmerkelijk is dat de fietsenindustrie in de sector van elektromobiliteit een van de motoren van innovatie is, die nieuwe technologieën voor het grote publiek sneller – en aanzienlijk milieuvriendelijker – toegankelijk maakt. De steeds krachtigere accu's zijn tegenwoordig deels in het frame geïntegreerd en zijn niet langer een lelijk vreemd lichaam zoals nog maar een paar jaar geleden.

Met betrekking tot design staat het traditionele mountainbike hierin niet terug, het ziet er door de extra componenten zelfs futuristischer uit. De motor, die zich in de buurt van de trapas bevindt, is een essentieel onderdeel van elke e-bike. De rijervaring en performance hangen in belangrijke mate van hem af. Elke motor heeft een eigen karakteristiek met zijn voor- en nadelen. Hoe sprankelend de fiets is bij het bergop rijden en hoe wendbaar deze is bij afdalingen, hangt echter niet alleen van de aandrijving af, maar ook van de framegeometrie, de versnelling en afmetingen, en het profiel van de banden. Daarom is het belangrijk om te controleren wie zich aan een elektrisch paard bindt.
De rijder zelf speelt natuurlijk ook een niet onbelangrijke rol. Zelfs bij de prestatieontwikkeling van de motor, die door de trapfrequentie wordt beïnvloed. Hoe ver je met een acculading komt, is niet zo algemeen te zeggen, omdat dit van verschillende factoren afhangt. De systeemactieradius varieert afhankelijk van de helling en de gekozen ondersteuning. In het ideale geval is de e-bike na enkele kilometers niet langer een vreemd lichaam, maar een verlengstuk van het eigen lichaam.

Wie iemand die grenzen tussen de fietser, de fiets en het terrein langzaam vervagen heeft meegemaakt, weet wat daarmee bedoeld wordt. Dit zijn de ingrediënten waaruit flow is gemaakt. Je groeit als fietser uit jezelf, alles komt in de stroom. Daarom is het niet alleen bij de aankoop maar ook bij het huren van een e-bike belangrijk dat deze precies aan de eisen voldoet en optimaal op de fietser is afgestemd. Zo zijn rijplezier en vermaak gegarandeerd.

De regio Seefeld staat op het punt om een top E-Bike-bestemming te worden. Er is een steeds groter wordend netwerk van fietspaden ontwikkeld, dat voldoet aan de eisen van zowel beginners als gevorderden en bovendien de onmiskenbare landschappelijke schoonheid biedt die zich op het plateau met zijn zijdalen onthult. De bestaande bewegwijzering is vervangen door normconforme E-Bike-borden en alle routes zijn uitgerust met het nieuwe SOS-meldsysteem van de deelstaat Tirol. Een grootschalige samenwerking met de Duitse fabrikant CUBE moet bijdragen aan het verder verbeteren van de regio op het gebied van elektrisch fietsen. In ieder geval is alles in de regio Seefeld voorbereid voor elektriserende sport- en natuurlijke ervaringen op de E-Bike.

Het enige wat nog resteert is opstappen, trappen en genieten.